Pkw-EnVKV auf Facebook, Instagram und in Reels: Welche Angaben relevant sind und wie Autohäuser Posts, Videos, Ads und Links technisch prüfen.
Vier reale Pkw-EnVKV-Fallen aus der Autohaus-Praxis
Vier reale Pkw-EnVKV-Fallen im Autohaus: Lesbarkeit, Template, Fahrzeugstatus und Marketingseiten – mit konkreten technischen Prüfschritten.
Pkw-EnVKV-Fehler trotz korrekter DMS-Daten: Wo Probleme zwischen Feed und Website entstehen
DMS-Daten korrekt, Website trotzdem fehlerhaft? Der Beitrag zeigt, wo Pkw-EnVKV-Werte in Export, Feed, Mapping, Template, CSS, SRP und VDP verloren gehen.
Wann gilt ein Fahrzeug nach Pkw-EnVKV als Neuwagen? 8 Monate, 1.000 km und typische Grenzfälle
Wann gilt ein Fahrzeug nach Pkw-EnVKV als neu? Der Beitrag erklärt die Oder-Regel für 8 Monate und 1.000 km sowie typische Fälle bei Vorführwagen und Tageszulassung.
Pkw-EnVKV bei Plug-in-Hybriden: Pflichtangaben und typische Datenfehler
Plug-in-Hybride brauchen mehrere klar getrennte Verbrauchs- und CO₂-Werte. Diese Anleitung zeigt Autohäusern Pflichtangaben und typische Fehler zwischen CoC, DMS, Feed und Website.
Pkw-EnVKV: So vermeiden Autohäuser erneute Verstöße
Nach einer Unterlassungserklärung reicht die Korrektur einer einzelnen Fahrzeugseite nicht. Diese Checkliste zeigt Autohäusern, wie sie technische Wiederholungsfehler in DMS, Feed und Website systematisch reduzieren.
DUH-Abmahnung wegen Pkw-EnVKV erhalten: Was Autohäuser jetzt tun sollten
Eine DUH-Abmahnung wegen Pkw-EnVKV verlangt schnelles, koordiniertes Handeln. Diese Checkliste trennt rechtliche Prüfung von technischer Dokumentation und Ursachenanalyse.