3.000 km, fünf Monate zugelassen und im Bestand als gebraucht geführt: Warum Autohäuser Verbrauchs- und CO₂-Angaben trotzdem prüfen sollten.
Pkw-EnVKV in Social Media: Was Autohäuser prüfen sollten
Pkw-EnVKV auf Facebook, Instagram und in Reels: Welche Angaben relevant sind und wie Autohäuser Posts, Videos, Ads und Links technisch prüfen.
Vier Pkw-EnVKV-Fallen aus der Autohaus-Praxis
Vier reale Pkw-EnVKV-Fallen im Autohaus: Lesbarkeit, Template, Fahrzeugstatus und Marketingseiten – mit konkreten technischen Prüfschritten.
DMS korrekt, Website fehlerhaft: Wie entstehen Pkw-EnVKV-Fehler?
DMS-Daten korrekt, Website trotzdem fehlerhaft? Der Beitrag zeigt, wo Pkw-EnVKV-Werte in Export, Feed, Mapping, Template, CSS, SRP und VDP verloren gehen.
Pkw-EnVKV: Wann gilt ein Fahrzeug als Neuwagen?
Wann gilt ein Fahrzeug nach Pkw-EnVKV als neu? Der Beitrag erklärt die Oder-Regel für 8 Monate und 1.000 km sowie typische Fälle bei Vorführwagen und Tageszulassung.
Pkw-EnVKV: Erneute Verstöße vermeiden
Nach einer Unterlassungserklärung reicht die Korrektur einer einzelnen Fahrzeugseite nicht. Diese Checkliste zeigt Autohäusern, wie sie technische Wiederholungsfehler in DMS, Feed und Website systematisch reduzieren.